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    電主軸系統的熱平衡與數控加工中心機床

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    電主軸系統的熱平衡與數控加工中心機床

    發布日期:2017-12-11 作者: 點擊:

    數控加工中心機床

        目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程復雜,并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。數控加工中心機床加工設備的出現為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

        電主軸系統的熱平衡

        電主軸系統中電機是個發熱體,高速回轉的前后軸承也是發熱體,這會使電主軸的溫度上升,影響電主軸系統的加工精度。如何消除熱源對機床主軸精度的影響,實現電主軸系統的熱平衡是車銑復合機床設計和制造過程中要解決的關鍵問題。為此采取以下幾項措施:

        a.主軸箱體采取熱對稱設計,箱體外的散熱筋兩邊對稱分布,讓主軸箱產生的熱量盡快通過散熱筋散發掉,同時由于散熱筋是對稱分布的,主軸發熱時主軸軸線不會產生偏移。

        b.對主軸軸承的預加載荷和潤滑條件按設計要求予以控制,既確保主軸的剛度,又確保主軸在高速回轉時軸承發熱量小。

        c.對電機這個主要發熱源采用外循環冷卻措施。在電主軸的定子外套外面裝有循環冷卻水套,冷卻水由獨立的溫控裝置進行控制,溫度控制在22±1℃,電機產生的熱量通過定子外面的冷卻水套的循環冷卻水迅速帶走。

        通過以上技術措施,確保了主軸在高速回轉時前軸承溫升不超過25℃,后軸承溫升不超過20℃,實現了電主軸系統的熱平衡。


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